Lugar de origen: | CHINA |
Nombre de la marca: | NEWLD |
Certificación: | CE,ISO9000 |
Número de modelo: | KPX |
Cantidad de orden mínima: | 1 sistema |
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Precio: | $4000-$10000 |
Detalles de empaquetado: | El carro material de la transferencia del conjunto será embalado por la lona, las piezas será embala |
Tiempo de entrega: | 30-40 días después de que recibir su pago adelantado |
Condiciones de pago: | L/C, T/T, Western Union |
Capacidad de la fuente: | 600 sistemas/año |
Nombre de producto: | La transferencia material del poder de batería motorizó el carro que se movía en los carriles | Fuente de alimentación: | Poder de batería |
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Tamaño: | modificado para requisitos particulares | Capacidad de carga: | 1-1500T |
Uso: | Fábrica, almacén y línea de trabajo | Garantía: | 1 año |
Color: | modificado para requisitos particulares | Materiales: | Acero |
El carro eléctrico de transferencia de rieles es una herramienta de manejo de materiales de servicio pesado que puede transportar fácilmente una amplia gama de cargas pesadas en una variedad de industrias.El carro de transferencia eléctrico de superficie plana puede transportar hasta 1500 toneladas.
La energía eléctrica de la batería proporciona energía al motor de CC a través del sistema de control eléctrico, para que el carro plano arranque, se detenga, avance, retroceda, regule la velocidad, etc.El funcionamiento del carro plano eléctrico es relativamente simple.El personal puede operar el carro de transferencia eléctrico a través de una manija o control remoto.
El carro plano eléctrico puede avanzar y retroceder en la pista, y también puede girar en la pista curva.Además, las partes del carro de transferencia de material eléctrico se pueden seleccionar de acuerdo con las condiciones de trabajo de las partes a prueba de explosiones, y el carro eléctrico plano se aplica a altas temperaturas y ocasiones explosivas.Los carros de rieles eléctricos están equipados con características de seguridad avanzadas, como interruptores de límite y sensores que aseguran que el operador tenga control total sobre la velocidad y la posición del carro mientras se mueve por las vías.Los vehículos eléctricos de plataforma vienen en una variedad de tamaños, tipos de ruedas y opciones de manejo, y satisfacen las diversas necesidades de las diferentes industrias.Dependiendo de los requisitos, estos carros eléctricos pueden diseñarse como sistemas de accionamiento único o de accionamiento múltiple.
El carro de transferencia de riel eléctrico se usa ampliamente en edificios, fábricas, líneas de producción, industria pesada, industria ligera e incluso en el sector aeroespacial.
Modelo | KPX-2T | KPX-5T | KPX-10T | KPX-16T | KPX-20T | KPX-25T | KPX-30T | KPX-40T | KPX-50T | KPX-63T | KPX-80T | KPX-100T | KPX-150 | |
Carga nominal (t) | 2 | 5 | 10 | dieciséis | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
Tamaño de la mesa | Longitud (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
Ancho (ancho) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
Altura (H) | 450 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
Distancia entre ejes (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
Calibre interior Rai (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
Diámetro de la rueda.(mm) | Φ270 | Φ300 | Φ300 | Φ350 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ500 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | |
Cantidad de ruedas (piezas) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Distancia al suelo (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Velocidad de carrera (mm) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Potencia del motor (kilovatios) | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | |
Capacidad de la masa (Ah) | 180 | 180 | 160 | 180 | 180 | 250 | 250 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
Voltaje de la batería (V) | 24 | 36 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
Tiempo de funcionamiento a plena carga | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4.3 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 3 | 3.6 | 3.2 | 2.9 | |
Distancia de carrera por una carga (Km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 5.1 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.6 | 4.3 | 3.8 | 3.2 | |
Carga máxima de la rueda (KN) | 14.4 | 25,8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
Peso de referencia (t) | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 14.6 | 26,8 | |
Recomendar modelo de riel | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 |
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etiquetas:remolque ferroviario,remolque de transporte
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